5月11日，有媒體報道汽車之家公眾股東已正式向商務部提交書面實名舉報信，舉報平安信托涉嫌違反商務部《反壟斷法》，該舉報已被商務部接收。據(jù)市場人士推測，從法律層面看，交易本身應不違反壟斷法。此舉應有秦致方面的指使，其目的無非還是博眼球阻止交易。

　　記者就此事問詢多位法律方面人士，均表示：“此項收購并不違反壟斷法，因構成反壟斷的前提條件是股權交割超過50%的股份，即完成交易后平安獲得汽車之家控股股東地位，才可能觸及反壟斷，所以此次交易并不違法�！贝饲�，澳洲電訊公告表示，已與平安集團達成協(xié)議，向后者出售汽車之家47.7%股權，作價16億美元。

　　對舉報信中提到“平安保險集團或將在二手車交易服務市場方面形成壟斷地位”，一位汽車行業(yè)律師表示，汽車之家尚處在汽車信息提供商向網(wǎng)絡交易業(yè)務轉型的起始階段。平安雖然在汽車領域有多年積累，但其經(jīng)營“二手車”交易的平安好車與產(chǎn)險進行了業(yè)務合并，無法構成壟斷地位。

　　“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)間的大型兼并收購沒有一例提前向商務部反壟斷申報或者受到事后處罰，當年滴滴、快的合并時，同樣遭遇了舉報，但順利進行。所以想借商務部之手，導致交易終止的猜想只能是一廂情愿”上述法律人事表示。

　　一位關注汽車之家股權交易的業(yè)內人士指出，這封所謂“舉報信”，明顯是秦致幕后主導，信中所指根本不成立，他這么做的目的無非是為了博眼球，通過混淆視聽來爭奪公司控制權及個人利益最大化�！芭e報信”顯示秦致非常決絕的要阻撓此樁交易。

　　此次汽車之家股權轉讓波折不斷，在澳洲電訊公告后，汽車之家CEO秦致代表一個由博裕、紅杉、高瓴資本等私募參與的財團發(fā)起了私有化邀約，并一再表示其發(fā)起的私有化要約將有利于汽車之家的長遠發(fā)展，并公開指責平安為汽車之家的短期投資者。

　　一位汽車之家內部員工表示，無論是秦致早前公開信提及的“股東和員工的權益”，還是秦致說到的 “私有化要約有利于企業(yè)長遠發(fā)展”，說到底還是秦致自己對企業(yè)的控制權。員工實際上是得不到什么的。相反，私有化方案背后的其他投資人，其實更是短期資本，資本的性質是一樣的。情懷和理想都是來粉飾的，說到底都是為了權和錢。

　　“秦致牽頭的純資本財團，其根本目的是在資本交易中快速獲利，而非公司的長遠發(fā)展，很難奢望其為公司戰(zhàn)略布局和長期發(fā)展帶來幫助。短期內，買方團很可能再次轉賣汽車之家股份獲利，造成汽車之家戰(zhàn)略延續(xù)性差，股權分散和持續(xù)動蕩�！币晃槐本┩缎腥耸空J為。

　　對汽車之家股權之爭，平安信托表示：“由于和澳洲電訊的股權交割尚在進行中，目前對各種信息都不予置評�！�