自2015年起，北京施行“提前報廢老舊機動車，車均補助8000元”政策。北京青年報記者昨天從市環(huán)保局獲悉，該政策將于年底到期。這也意味著，年底前報廢的老舊機動車，仍可獲得政府補助，逾期將不再發(fā)放。車主申請政府補助和企業(yè)獎勵的截止日期為明年1月31日。今年前10個月，北京市累計淘汰高排放老舊車34萬輛。下一步，國一、國二排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車將成治理重點。

　　根據(jù)目前北京市實施的《北京市進(jìn)一步促進(jìn)老舊機動車淘汰更新方案（2015—2016年）》，對提前報廢老舊機動車的車主，可以給予車均8000元補助。具體地說，如果車主提前報廢一輛10年的小客車，可獲得政府補助8000元；提前報廢一輛10年的大型客車，可獲補助1.95萬元。不過，這項政策僅適用于2015年1月1日至2016年12月31日期間報廢的老舊機動車。從明年開始，車主將不會得到補助。另外，車主申請政府補助和企業(yè)獎勵的截止日期為2017年1月31日。

　　據(jù)市環(huán)保局統(tǒng)計，北京今年前10個月，累計淘汰高排放老舊車34萬輛，可年減少一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠�合物、顆粒物等污染物排放4萬噸。

　　目前，北京市機動車保有量已達(dá)565萬輛，每年排放污染物總量約為50萬噸左右。在PM2.5本地污染貢獻(xiàn)中，全年機動車排放貢獻(xiàn)比例達(dá)30%以上，非采暖季可達(dá)到40%以上。可以說，機動車排放污染是本市本地PM2.5的最大來源。此外，機動車排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機物也是造成臭氧超標(biāo)的重要因素，其中輕型汽油小客車排放的揮發(fā)性有機物占到機動車排放揮發(fā)性有機物總量的80%—90%。

　　2008年奧運會后為了進(jìn)一步改善大氣質(zhì)量，以末位淘汰原則開始對黃標(biāo)車采取限行和淘汰經(jīng)濟補助政策。2011年至今，北京市已淘汰黃標(biāo)車、老舊車217.2萬輛。北京已于2015年完成淘汰黃標(biāo)車的任務(wù)。

　　市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，本市國一、國二排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車保有量，雖然只占全市輕型汽油車保有量的10%，但排放的氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的40%，揮發(fā)性有機物約占30%，已成為本市繼黃標(biāo)車之后的治理重點。