最近一段時(shí)間，人民幣與美元的匯率持續(xù)波動(dòng)，這是否對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格有影響？

　　11月25日，特斯拉宣布，將上調(diào)MODEL X全系車型價(jià)格及選裝配件價(jià)格，最高漲幅近9.5%。在此之前，特斯拉已經(jīng)上調(diào)了MODEL S全系車型價(jià)格及選裝配件價(jià)格。不過(guò)，除了平行進(jìn)口車受影響終端成交價(jià)有所提升之外，國(guó)內(nèi)其他進(jìn)口品牌尚未跟進(jìn)，仍然采用之前的定價(jià)，部分車型在終端市場(chǎng)仍有一定的優(yōu)惠。

　　特斯拉率先調(diào)整終端價(jià)格

　　據(jù)悉，MODEL X全系最新售價(jià)為92.07萬(wàn)元至141.39萬(wàn)元（含增值稅），全系車型漲價(jià)5.67萬(wàn)元至7.97萬(wàn)元，最高漲幅約9.48%。而MODEL S全系售價(jià)68.89萬(wàn)元至131.52萬(wàn)元（含增值稅），全系車型漲價(jià)為1.54萬(wàn)元至3.71萬(wàn)元，最高漲幅達(dá)到了4.45%。

　　此外，特斯拉各系列車型的選裝配件，價(jià)格也有不同程度的上調(diào)，上漲幅度在400元至2000元之間。

　　事實(shí)上，這并非特斯拉首次因?yàn)閰R率調(diào)整而上調(diào)中國(guó)市場(chǎng)終端售價(jià)。去年底，由于匯率的波動(dòng)，特斯拉便曾經(jīng)上調(diào)MODEL S系列的售價(jià)。這主要是由于特斯拉采取了直銷模式，采取的是全球同步的價(jià)格政策，在華的市場(chǎng)定價(jià)以美國(guó)售價(jià)為主，相對(duì)于其他品牌，受到匯率影響相對(duì)較大。

　　與此同時(shí)，平行進(jìn)口車由于采用了按報(bào)關(guān)當(dāng)天匯率結(jié)算，受匯率波動(dòng)影響也相對(duì)較大，市場(chǎng)上不少平行進(jìn)口車也有不同程度的漲價(jià)。例如，從9月開始，路虎平行進(jìn)口車最終售價(jià)已經(jīng)有5萬(wàn)元以上調(diào)整。

　　中規(guī)車尚未有品牌跟進(jìn)

　　不過(guò)，除了特斯拉與平行進(jìn)口車，其他品牌目前尚未有調(diào)價(jià)動(dòng)作。

　　記者從市場(chǎng)了解到，部分進(jìn)口車型不但沒有漲價(jià)，終端售價(jià)依舊有一定的幅度的優(yōu)惠。其中，進(jìn)口寶馬X3在車展期間，優(yōu)惠還高達(dá)8.5萬(wàn)元；奔馳進(jìn)口A級(jí)車最高優(yōu)惠達(dá)6.28萬(wàn)元；進(jìn)口起亞凱尊最高優(yōu)惠達(dá)到6萬(wàn)元；雷克薩斯CT200h最高優(yōu)惠為5萬(wàn)元等等。

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，與平行進(jìn)口車相比，進(jìn)口品牌的中規(guī)車定價(jià)相對(duì)較高，不會(huì)即時(shí)受到短時(shí)匯率波動(dòng)影響。并且，加上平行進(jìn)口車的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)爭(zhēng)奪加劇，也在一定程度上制約了中規(guī)車的漲價(jià)。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，國(guó)內(nèi)85家試點(diǎn)企業(yè)實(shí)際平行進(jìn)口汽車3.9萬(wàn)輛，汽車市場(chǎng)供給進(jìn)一步優(yōu)化。商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)表示，自國(guó)內(nèi)4個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行試點(diǎn)以來(lái)，平行進(jìn)口汽車型號(hào)達(dá)129個(gè)，中高端進(jìn)口汽車降價(jià)明顯，大部分在15%以上，部分甚至超過(guò)了30%。