鈴木汽車(chē)集團(tuán)高管昨日就燃油效率造假事件向公眾道歉

繼日本三菱汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)之后，又一家日本汽車(chē)企業(yè)鈴木也卷入了燃油效率造假丑聞。據(jù)日本媒體報(bào)道，鈴木公司也可能在獲取燃效數(shù)據(jù)時(shí)實(shí)施了與日本規(guī)定不同的違規(guī)行駛測(cè)試。鈴木公司發(fā)言人昨天表示，公司董事長(zhǎng)鈴木修當(dāng)天已向日本國(guó)土交通省匯報(bào)有關(guān)情況，但公司還未發(fā)現(xiàn)影響鈴木汽車(chē)燃料效益的缺陷。受此消息影響，鈴木汽車(chē)股價(jià)昨天一度大跌15%，創(chuàng)下16年來(lái)的最大盤(pán)中跌幅。而由于業(yè)績(jī)不佳，今年以來(lái)鈴木汽車(chē)的股價(jià)本身已經(jīng)下跌了31%。

據(jù)了解，此次日本汽車(chē)企業(yè)陸續(xù)曝出的能效造假丑聞，實(shí)質(zhì)就是人為操縱監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。今年4月20日，三菱汽車(chē)承認(rèn)操縱62萬(wàn)輛汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試結(jié)果，以美化排放水平數(shù)字。三菱汽車(chē)當(dāng)天股價(jià)大跌逾15%，市值蒸發(fā)66億美元。同時(shí)日產(chǎn)汽車(chē)也在這一事件中中招，這也是近年來(lái)日本汽車(chē)行業(yè)的最大丑聞。

上個(gè)月，日本三菱汽車(chē)公司社長(zhǎng)相川哲郎首次承認(rèn)在汽車(chē)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)存在違規(guī)行為。三菱汽車(chē)在為輪胎設(shè)定負(fù)荷值時(shí)為使燃效看上去優(yōu)良而作弊，涉嫌通過(guò)不正當(dāng)手段獲得有關(guān)燃效的國(guó)家認(rèn)證。據(jù)三菱汽車(chē)公司介紹，存在違規(guī)的汽車(chē)在接受正規(guī)測(cè)試時(shí)油耗會(huì)增加5%至10%左右。據(jù)悉，此次涉及車(chē)型均為微型汽車(chē)，包括“eK Wagon”、“eK SPACE”，而且三菱汽車(chē)面向日產(chǎn)汽車(chē)公司生產(chǎn)的“DAYZ”和“DAYZ ROOX”也存在這一問(wèn)題，預(yù)計(jì)涉及的汽車(chē)總量達(dá)到62.5萬(wàn)輛。

“想讓燃效數(shù)據(jù)好看一點(diǎn)的想法的確存在�！比�菱汽車(chē)董事社長(zhǎng)兼首席運(yùn)營(yíng)官相川哲郎針對(duì)造假曾這樣回答。據(jù)了解，隨著各國(guó)對(duì)汽車(chē)節(jié)能性能以及環(huán)保指標(biāo)的要求不斷提高，近來(lái)頻頻出現(xiàn)汽車(chē)廠(chǎng)家相關(guān)數(shù)據(jù)造假的現(xiàn)象，而且不乏大品牌汽車(chē)。去年德國(guó)大眾汽車(chē)1100萬(wàn)輛柴油車(chē)在排放測(cè)試中作弊的丑聞曝光。2014年，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)起亞汽車(chē)也因夸大自家汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性等級(jí)，向美國(guó)政府支付了3.5億美元罰金。

另?yè)?jù)日本媒體報(bào)道，德國(guó)在對(duì)國(guó)內(nèi)外車(chē)企生產(chǎn)的柴油車(chē)展開(kāi)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，鈴木、日產(chǎn)等車(chē)企的22種車(chē)型氮氧化物排放水平超出歐洲標(biāo)準(zhǔn)值。鈴木汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)由歐洲巨頭菲亞特克萊斯勒供應(yīng)，在一定條件下尾氣超標(biāo)了10倍。日產(chǎn)車(chē)的尾氣也超標(biāo)數(shù)倍，但發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商尚不清楚。目前這種大牌車(chē)企為粉飾性能數(shù)據(jù)而造假的狀況會(huì)不會(huì)持續(xù)曝光已經(jīng)引發(fā)了業(yè)界的擔(dān)憂(yōu)。