從試點(diǎn)甲醇汽車，到推廣燃?xì)馄�車，再到今年響徹全球的“電動出租車”省會城市，山西在發(fā)展新能源汽車方面一直很前衛(wèi)——

新能源汽車的推廣和普及，在我國也就是最近幾年的事情。在剛剛過去的2015年，全國累計生產(chǎn)電動汽車37.89萬輛，累計銷售電動汽車33.11萬輛，產(chǎn)銷量同比增長均在4倍以上。這一方面說明了政府企業(yè)對新能源汽車的重視和推廣，另一方面也說明了人們逐漸對新能源汽車有了正確的認(rèn)識和認(rèn)可。

然而，“一煤獨(dú)大”“因煤而興因煤而困”的山西，在發(fā)展新能源汽車方面卻一直很前衛(wèi)：從試點(diǎn)甲醇汽車，到推廣燃?xì)馄�車，再到今年響徹全球的“電動出租車”省會城市，山西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用吸引了全世界的眼球。

電動汽車后勁十足，甲醇汽車、燃?xì)馄�車奮起直追

7月18日，一則消息在朋友圈迅速傳播——《太原市民出行可以租用電動汽車了，每分鐘1角錢》。記者聞訊趕到了太原市新建路，看到一排整潔干凈的小型電動汽車停在街邊，不少市民駐足圍觀問訊。據(jù)這家出租電動汽車公司的一位師傅介紹，租賃這種小型電動汽車既環(huán)保又省錢，目前，只需用駕照和二代身份證在網(wǎng)上注冊，就可租賃，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按每分鐘一角錢來收取。

其實電動汽車租賃在太原市并不鮮見。而太原市將城市出租汽車全部電動化的豪舉，讓全世界的人都對山西省城刮目相看。據(jù)了解，截至5月份，太原已更換純電動出租車5000輛，到7月份，該市所有的8292輛出租車將全部更換為純電動汽車，從而成為全國第一個全部使用純電動出租車的城市，也將是全國純電動出租車保有量最大的城市。

電動汽車的這一風(fēng)頭顯然蓋過了當(dāng)?shù)剌^早發(fā)展的兩類新能源汽車——甲醇汽車和燃?xì)馄�車�?/font>

記者從省交管部門了解到，截至2015年底，全省注冊登記的新能源車共33676輛。其中電動汽車（含混合動力）3540輛，甲醇汽車243輛，燃?xì)馄��?9893輛。截至2016年5月底，全省注冊登記的新能源車共42402輛，較2015年底凈增8726輛，增長25.9%。其中電動汽車（混合動力）10418輛，較2015年底增長194%；甲醇汽車245輛，較2015年底增長約1%；燃?xì)馄��?1739輛，較2015年底增長6%。

電動汽車推廣應(yīng)用提速明顯，甲醇汽車和燃?xì)馄�車奮起直追。根據(jù)省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)，2015年全省共新增更新公交車969輛，其中新能源公交車497輛，占比51%。我省公交領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用進(jìn)程較快。臨汾市將城市公交車全部更新為純電動汽車，推廣數(shù)量400余輛，實現(xiàn)城市公交電動化。陽曲縣在2015年一次性更換60余輛純電動公交車，實現(xiàn)了縣域內(nèi)公交電動化。

山西公交車和出租車的電動化，將為我省乃至全國新能源汽車的推廣應(yīng)用工作探索、積累寶貴的經(jīng)驗。同時，甲醇汽車和燃?xì)馄�車在原有的基礎(chǔ)上奮起直追，在我省形成了“三車”同行，有序互動的新能源汽車發(fā)展新態(tài)勢。

推廣應(yīng)用成績喜人，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展尚有努力空間

與推廣應(yīng)用領(lǐng)域的你追我趕局面形成鮮明對照，我省新能源汽車在產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展方面則略顯動力不足。

比如電動汽車產(chǎn)業(yè)，截至目前，我省僅有宇航汽車、大運(yùn)汽車取得電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)。成功汽車已通過中機(jī)中心新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入現(xiàn)場技術(shù)審查，正在進(jìn)行有關(guān)電動汽車車型準(zhǔn)入申報等工作。山西新能源汽車工業(yè)有限公司已具備汽車生產(chǎn)條件，計劃于8月底前完成電動汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造工作。原野汽車車輛生產(chǎn)資質(zhì)已獲得恢復(fù)，正在積極籌備新能源汽車準(zhǔn)入相關(guān)工作。太原比亞迪新能源汽車生產(chǎn)基地項目于3月26日動工建設(shè)。

宇航汽車去年共產(chǎn)銷電動客車106輛，實現(xiàn)銷售收入近9000萬元；今年1-5月，宇航實現(xiàn)產(chǎn)銷194輛，銷售收入近1.6億元。大運(yùn)汽車生產(chǎn)電動汽車339輛，成功汽車生產(chǎn)電動汽車20輛。此外，在我省“煤-電-車”產(chǎn)業(yè)路徑和系列政策措施的引導(dǎo)、支持下，各地圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)了一批核心配套產(chǎn)業(yè)，如中道能源、忻州中科新能、深圳沃特瑪?shù)入姵丶芭涮桩a(chǎn)業(yè)項目；華夏動力、永濟(jì)新時速電機(jī)等三電項目；以及大同北宇、朔州天朔、運(yùn)城卓里等城鄉(xiāng)區(qū)間用電動汽車項目等。

甲醇汽車產(chǎn)業(yè)由于起步早，基礎(chǔ)好，又有全國試點(diǎn)經(jīng)驗，較電動汽車產(chǎn)業(yè)要踏實很多。山西新能源汽車工業(yè)有限公司一期年產(chǎn)10萬臺整車項目已經(jīng)竣工，山西成功汽車制造公司一期年產(chǎn)12萬輛甲醇微型客車已具備批量生產(chǎn)條件，山西北達(dá)發(fā)動機(jī)制造有限公司開發(fā)的多種甲醇發(fā)動機(jī)已在全國示范推廣，大運(yùn)汽車制造公司、江鈴重型汽車公司等4家企業(yè)具備甲醇汽車的改裝、開發(fā)、生產(chǎn)能力。

山西在甲醇生產(chǎn)方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，目前我省甲醇生產(chǎn)原料路線主要分為煤制甲醇、合成氨聯(lián)醇、焦?fàn)t氣制甲醇三種。2015年全省甲醇生產(chǎn)企業(yè)34家，產(chǎn)能500余萬噸。其中，焦?fàn)t氣制甲醇18家，產(chǎn)能311萬噸；煤制甲醇3家，產(chǎn)能46萬噸；化肥聯(lián)醇13家，產(chǎn)能135萬噸。2015年產(chǎn)量為264萬噸，同比增長2%，產(chǎn)能利用率53%。

目前全省已建成甲醇燃料調(diào)配中心9個，年調(diào)配能力150萬噸，主要分布在太原、晉中、呂梁、長治、運(yùn)城五個城市。全省高比例甲醇燃料加注站63座，主要分布在我省運(yùn)城、晉中、太原三個城市。

燃?xì)馄�車產(chǎn)業(yè)，目前有大運(yùn)汽車、成功汽車、江鈴汽車具備生產(chǎn)資質(zhì)。今年1-5月，大運(yùn)汽車生產(chǎn)燃?xì)庵乜?4輛，銷售149輛，與去年同期相比下降23.6%。成功汽車生產(chǎn)燃?xì)馄��?5輛，銷售19輛，與去年同期相比增長5倍以上。

“三車”同行有序互動，山西新能源汽車潛力大市場寬

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家和我省鼓勵發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。2014年以來，我省先后制定出臺《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的若干政策措施》和《關(guān)于加快推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見》等系列政策措施，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用。特別是今年，連續(xù)出臺了《新能源汽車營銷補(bǔ)助資金管理辦法》和《電動汽車推廣應(yīng)用省級補(bǔ)貼資金管理辦法》，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和個人用戶直接受益，對山西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用是個極大的促進(jìn)。

山西在發(fā)展甲醇汽車、燃?xì)馄�車和電動汽車等新能源新車方面具有得天�?dú)厚的條件和優(yōu)勢，業(yè)已形成“三車”同行，有序互動的良性局面，市場潛力巨大。

甲醇汽車在“三車”中起步最早，經(jīng)歷的工程實踐和時效驗證時間最長。山西甲醇汽車研發(fā)最早可以追溯到上個世紀(jì)。2013年3月13日我省晉中市率先在全國啟動了甲醇汽車試點(diǎn)工作，從車輛檢測報告、數(shù)據(jù)采集情況及運(yùn)行整體情況看，甲醇汽車的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性、適用性、可靠性符合《實施方案》要求，達(dá)到預(yù)期效果，試點(diǎn)車輛和各相關(guān)參與保障單位整體運(yùn)行平穩(wěn)正常，我省有望在全國率先開展甲醇汽車推廣應(yīng)用。

燃?xì)馄�車在山西也已�?jīng)推廣應(yīng)用多年，技術(shù)成熟，氣源充足，有著良好的市場前景。省新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室主任、山西汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長石磊對記者說，山西發(fā)展燃?xì)馄�車�?yīng)“兩端著力、配套設(shè)施”。一端是通過高效降硫的措施，提純高品質(zhì)的車用燃料煤層氣，另一端是在優(yōu)化燃?xì)馄�車共有技術(shù)的同時，開發(fā)更勝一籌的煤層氣汽車的獨(dú)特技術(shù)，形成煤層氣燃?xì)馄�車的成本�?yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢。

在“煤-電-車”產(chǎn)業(yè)路徑和系列政策措施的引導(dǎo)、支持下，我省圍繞電動汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)了一批核心配套產(chǎn)業(yè)項目，如中道能源、忻州中科新能、深圳沃特瑪?shù)入姵丶芭涮桩a(chǎn)業(yè)項目；華夏動力、永濟(jì)新時速電機(jī)等三電產(chǎn)業(yè)項目；以及大同北宇、朔州天朔、運(yùn)城卓里等城鄉(xiāng)區(qū)間用電動汽車項目等。可以說，全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步態(tài)勢較好。

石磊建議，我省發(fā)展電動汽車要先消化全產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品，吃透同類產(chǎn)品，從中比較選擇，發(fā)現(xiàn)電池、電機(jī)、電控和輸配系統(tǒng)的比較優(yōu)勢與比較劣勢，抓住現(xiàn)階段電池產(chǎn)品及集成技術(shù)發(fā)展所處的相持期機(jī)會爭取后來居上。

“我們要在全國電動車產(chǎn)業(yè)行業(yè)先當(dāng)學(xué)生、先做替補(bǔ)隊員�！彼�說：“與此同時，盡早介入醇基燃料電池的核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品開發(fā)，爭取在國內(nèi)率先突破技術(shù)瓶頸，成為一匹黑馬，盡早完成由‘學(xué)生’到‘先生’的角色轉(zhuǎn)換。”

『政策解讀』

《電動汽車推廣應(yīng)用省級補(bǔ)貼資金管理辦法》

補(bǔ)貼對象：消費(fèi)者。

補(bǔ)貼期限：執(zhí)行截止期限為2020年12月31日。

補(bǔ)貼方式：電動汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)在山西銷售電動汽車產(chǎn)品時按照扣除中央和本省財政補(bǔ)貼后的價格，將電動汽車銷售給消費(fèi)者。消費(fèi)者直接按銷售發(fā)票載明的銷售價格扣減中央和省級補(bǔ)貼資金后支付購車款。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：對納入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，且在我省推廣應(yīng)用的電動汽車，按照同期國家補(bǔ)貼資金1:1配套省級補(bǔ)貼。國家、省和省以下各級補(bǔ)貼資金累計總額不得超過電動汽車銷售價格的90%。